![\"\"](\"https:\/\/www.ontheroadagain.se\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMG_0444.jpg\" "\\"\\"")
<\/a>S\u00e5 h\u00e4r tr\u00e5ngt kunde det vara tidigare…<\/p><\/div>\n
V\u00e5r guide hade sagt att det skulle ta oss ca 7 timmar att ta oss de 35 milen mellan Bagan och Inle Lake. N\u00e4r vi avlarat de f\u00f6rst 15 milen och det inte ens var lunchdags tyckte vi att han nog \u00f6verdrev tids\u00e5tg\u00e5ngen lite (som han gjort de tidigare dagarna). Men det visade sig att p\u00e5 de sista 20 milen skulle vi ta oss \u00f6ver ett berg, slingriga sm\u00e5v\u00e4gar upp\u00a0och s\u00e5 slingriga sm\u00e5v\u00e4gar ner! Det reducerade v\u00e5r flygande hastighet en aning.<\/p>\n
Lite sm\u00e5tt stressade att hinna se Inle Lake ordentligt innan solen gick ner tog vi oss direkt ut p\u00e5 sj\u00f6n med\u00a0en av de typiskt l\u00e5ngsmala\u00a0motorb\u00e5tarna.<\/p>\n
Efter en dag i varma bilar var det h\u00e4rligt med den svala fartvinden ute p\u00e5 sj\u00f6n. P\u00e5 turen \u00f6ver sj\u00f6n fick vi se flera fiskare. Fiskarna\u00a0i Inle\u00a0\u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin teknik att ro, de balanserar p\u00e5 med ett ben stadigt p\u00e5 b\u00e5ten medan de styr \u00e5ran med det andra samtidigt som de smidigt drar in eller ut n\u00e4tet med h\u00e4nderna. Det \u00e4r inte ens s\u00e5 att man kan s\u00e4ga att det ser l\u00e4tt ut.<\/p>\n Det andra stoppet, och tyv\u00e4rr det sista, vi hann med var ett st\u00e4lle d\u00e4r de tillverakde cheroots. F\u00f6r er som \u00e4r bekant med litteraturskildringar av kolonialtiden i asien har f\u00f6rmodligen h\u00f6rt denna n\u00e4mnas ungef\u00e4r som gin pahit. F\u00f6r er andra \u00e4r detta en billig asiatisk cigarill som rullas f\u00f6r hand.<\/p>\n Dagen efter fick vi ta samma v\u00e4g tillbaka \u00f6ver berget men efter det v\u00e4ntade 45 mil motorv\u00e4g (Expressway) ner till Yangon. Extremt rak och med r\u00e4tt lite trafik (h\u00e4r var motorcyklar och oxk\u00e4rror f\u00f6rbjudna) gjorde att vi kom till stan precis till det m\u00f6rknande. Att sen ta sig in till v\u00e5rt hotell (den sista 2 milen) tog dessv\u00e4rre dessto l\u00e4ngre tid, men nu har vi \u00e4ven testat p\u00e5 rusningstrafik i Yangon.<\/p>\n Motorv\u00e4gen till Yangon.<\/p><\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fr\u00e5n Bagan k\u00e4ndes det som vi fl\u00f6g fram p\u00e5 v\u00e4garna som nu blivit s\u00e5 breda att man l\u00e4tt kan vara tv\u00e5 bilar i bredd. Detta inneb\u00e4r att f\u00f6rutom att man slipper k\u00f6ra ner i buskaget varje g\u00e5ng man m\u00f6ter trafik \u00e4r det nu l\u00e4ttare att k\u00f6ra om cyklar, motorcyklar och oxk\u00e4rror (och andra fordon som inte h\u00e5ller “trafikfl\u00f6dets” hastighet). V\u00e5r guide hade sagt att det skulle ta oss ca 7 timmar att ta oss de 35 milen mellan Bagan och Inle Lake. N\u00e4r vi avlarat de f\u00f6rst 15 milen och det inte ens var lunchdags tyckte vi att han nog \u00f6verdrev tids\u00e5tg\u00e5ngen lite (som han gjort de tidigare dagarna). Men det visade sig att p\u00e5 de sista 20 milen skulle vi ta oss \u00f6ver ett berg, slingriga sm\u00e5v\u00e4gar upp\u00a0och s\u00e5 slingriga sm\u00e5v\u00e4gar ner! Det reducerade v\u00e5r flygande hastighet en aning. Lite sm\u00e5tt stressade att hinna se Inle Lake ordentligt innan solen gick ner tog vi oss direkt ut p\u00e5 sj\u00f6n med\u00a0en av de typiskt l\u00e5ngsmala\u00a0motorb\u00e5tarna. Efter en dag i varma bilar var det h\u00e4rligt med den svala fartvinden ute p\u00e5 sj\u00f6n. P\u00e5 turen \u00f6ver sj\u00f6n fick vi se flera fiskare. Fiskarna\u00a0i Inle\u00a0\u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin teknik att ro, de balanserar p\u00e5 med ett ben stadigt p\u00e5 b\u00e5ten medan de styr \u00e5ran med det andra samtidigt som de smidigt drar in eller ut n\u00e4tet med h\u00e4nderna. Det \u00e4r inte ens s\u00e5 att man kan s\u00e4ga att det ser l\u00e4tt ut. V\u00e5rt f\u00f6rsta stopp var the Floating garden, vilket \u00e4r precis vad Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[12],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/926"}],"collection":[{"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=926"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":956,"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/926\/revisions\/956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/singapore.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a>
\nV\u00e5rt f\u00f6rsta stopp var the Floating garden, vilket \u00e4r precis vad det l\u00e5ter som. Genom att v\u00e4va ihop alger och grenar har tr\u00e4dg\u00e5rdar anlagts ute p\u00e5 vattnet kring de flytande byarna d\u00e4r man odlar allt m\u00f6jligt men de \u00e4r framf\u00f6rallt k\u00e4nda f\u00f6r sina tomater.\u00a0<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>